一辆宝马i8在加州的年保费，也就是3600美元左右，刚够这辆重生版法拉利交一季度的。

在美国，选择哪个汽车保险公司确实区别不大，韩易的亲身体验是，出事的时候还不如自己打AAA。因此，对于保险公司的选择也不做太多纠结，既然上辈子买的是每年600美元的State Far，这辈子也就还是跟State Far死磕到底。最近的State Far经纪人营业点在南罗伯逊大道822号，离门店走路都没有三分钟的距离，两位保险专员顶着烈日满头大汗地赶到，签完保险转让协议，总共也用不了七八分钟。

至于车牌号，韩易本以为自己有发挥的空间，可以找DMV定制符合自己心意的车牌。加州的DMV是拿车牌当生意做的，定制一个自选字母和数字，甚至背景颜色的车牌，只需要103美元，每年支付83美元的续期费即可。

但当他看到奥加拉为两辆车提前准备好，作为赠礼送给购车客户的两块黑底黄字个性化定制车牌后，便打消了这个念头。

迈凯轮P1的是BLKP1C，朗朗上口，简单易记，韩易非常喜欢。

法拉利250 GT SWB的，则是2689GT，正是它在都灵车厂的序列号。

还有什么可更改的呢？

所有文件签署完毕，与艾瑞卡交换了电话号码，并在Whatsapp上添加好友，以便日后的保养、检修与其他售后工作。一系列流程不太费神，但确实有些繁琐，在最后一份大通银行的支付委托书上签好字，已经是下午一点十分，贾马尔-米勒留在门店完成接下来的交易细节，以便韩易晚些时候能提到现车。瑞恩-奥康纳则与韩易回到礼宾车内，赶赴他们的最后一项目标。

花了三百多万，怎么什么感觉都没有？

坐在S350的后座，啜饮了一口Sartwater，韩易感觉自己是不是有点不太聪明。没错，买下迈凯伦P1完成了他对流行文化奖杯的憧憬，将那辆灵魂契合的法拉利收入囊中更是让他兴奋到有些颤栗。

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